外观层面，小米YU7以优雅动感为设计内核，凭借极致车身比例、专业空气动力学优化与精致细节革新，重新定义豪华SUV美学标杆。车身侧面采用流畅溜背轿跑线条，搭配无框车门与电动内翻式隐藏...[详情]

  内饰方面，座舱以大面积软性材质包裹，辅以超纤绒顶棚，高级感扑面而来。行业首创的“小米天际屏”全景显示取代传统仪表盘，通过三块Mini-LED屏与曲面投影技术，在前风挡下方营造出长...[详情]

  动力方面，评测车搭载前后双电机四驱系统，依托800V碳化硅高压平台打造，电动机总功率508kW，电动机总扭矩866N·m，CLTC纯电续航能力760km。[详情]

  乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者坐进后排，此时腿部拥有2拳3指距离，头部拥有3指距离，空间表现不错。[详情]

  安全配置方面，评测车的主/被动安全配置较为丰富，配备前排中间气囊、DOW开门预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示以及哨兵模式/千里眼等配置，能够为日常行驶提供...[详情]

  作为换代车型，评测车在延续老款商务气质的基础上，融入了更多年轻化元素。整车设计汲取赛车运动灵感，大量采用精致镀铬装饰，彰显沉稳大气的豪华格调。星辰矩阵大灯在灯腔内部首次加入金属饰...[详情]

  评测车座舱采用未来主义交互设计，11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏共同构建出流影幻幕数字舞台。车内用料同样考究，软性皮质搭配金属质感饰条，将豪华气场与运动氛...[详情]

  评测车基于奥迪全新PPC豪华智能平台打造，搭载EA839 Evo全域智混技术。3.0T发动机上限功率270kW，最大扭矩550N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为4...[详情]

  评测车针对中国市场进行了轴距加长，带来了堪称奢侈的后排乘坐空间。同时，后排座椅加长加厚并具有靠背电动调节和加热功能，可满足多种乘客的乘坐需求。不过，由于标配四驱系统，后排地板中央...[详情]

  评测车配备多达28项主动安全功能，可覆盖多种用车场景，逐步提升出行安全性。同时，其还搭载完善的安全气囊系统，在被动安全方面同样表现到位。此外，依托发动机舱溃缩结构、保险杠缓冲设计...[详情]

  外观方面，评测车的前脸运用了大量平直且硬朗的线条，配合尺寸夸张的前格栅以及接近2m的车宽，整体姿态高大、稳健。车身侧面采用了经典的“方盒子”造型，线条厚重有力，尽显硬派气质。车尾...[详情]

  内饰方面，iCAR V27并没有延续传统硬派SUV的“工具车”风格，而是明显向家用靠拢。并且车内用料也颇为考究，大面积皮质包覆结合镀铬装饰点缀，并辅以双色内饰配色，整体质感更显高级。此外，...[详情]

  动力系统方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的增程系统，电动机总功率335kW，总扭矩为505N·m，匹配34.3kWh电池组，CLTC纯电续航能力为200km，综合...[详情]

  乘坐空间方面，得益于超过5米的车长、接近3米的轴距以及“方盒子”造型，身高1米75的乘客在调整好前排坐姿后，进入后排有着2拳的头部空间和3拳的腿部空间。再搭配后排座椅加热、独立空调...[详情]

  安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。例如前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有...[详情]

  外观方面，评测车采用方圆合蕴设计理念打造，融合德系功能美学和东方空间哲学，给人大气硬朗的感觉。头灯为分体式，环宇光翼贯穿式灯带点亮后辨识度极高，为车辆增添了几分科幻感。下方主动闭...[详情]

  来到车内，评测车运用一体式环抱座舱布局，极具智能豪华气息。内饰触手可及的地方多为软性材料包裹，触感舒适。座椅采用母婴级Nappa全粒面真皮材质，内部填充物软硬度适中，即便久坐也不...[详情]

  动力方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的黄金增程系统，发动机上限功率105kW，电动机总功率380kW、总扭矩660N·m，匹配固定齿比变速箱。CLTC纯电续航能力...[详情]

  乘坐空间方面，得益于3070mm的长轴距，车内纵向空间很宽裕，身高180cm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到第二排，腿部有2拳的距离，头部有1拳3指的距离，乘坐空间宽裕。保持第二排座椅不动...[详情]

  评测车采取高强度笼式车身。被动安全方面，像前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊等均未缺席；主动安全方面，主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等功能也一应俱全，...[详情]

  极狐T1的外观采用了ARC-FLOW设计语言，并未追随同级常见的萌趣路线，而是采用简约大气的家用科技格调。前脸配备灵动冰璨贯穿式LED日行灯，有效拓宽横向观感。下方梯形前格栅与两侧导风槽相...[详情]

  步入座舱，极狐T1的仪表台以Microcloud材料包覆，指尖所及尽是柔软触感。车内采用大量环保材质，依托220℃低温注塑工艺从源头抑制甲醛、苯等有害于人体健康的物质的挥发，再配合高效的吸附降解技术，将...[详情]

  动力方面，评测车搭载了八合一电驱总成，相较传统方案重量减轻15%、体积缩减18%，功率密度提升10%。电动机总功率70kW、总扭矩176N·m，驱动车身游刃有余，CLTC工况纯电续...[详情]

  乘坐空间方面，2770mm的轴距已迈入紧凑型车范畴，加之纯电平台在动力布局上的天然结构优势，为车内留出了颇为宽裕的空间余量。后排座椅的型面贴合人体自然曲线，虽靠背角度不可调节，但长时间...[详情]

  评测车采取高强度笼式车身设计，搭配6安全气囊，被动安全防护到位。同时，搭载的“极光电池”具备10层防护矩阵，实现电池包全方位安全保护。此外，该车还配备主动刹车/主动安全系统、车道...[详情]