铸造铝合金车轮是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再通过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制作而成。铸造则是运用钢制模子，将加热软化的铝块置于其间，用锻压的办法使其成型,待冷却之后再通过机械加工制成。

  铸造工件中心易产生气孔、疏松、夹渣，晶粒粗大，而铸造在出产的悉数过程中因为铝块通过不断锻压，在成型之后，其分子结构会变的十分严密，晶粒较细密、均匀，所以铸造铝合金车轮强度较好，能接受较高的压力，因而在相同尺度相同强度下，铸造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

  因为铸造晶粒交细密，所以假如相同通过抛光的车轮，铸造铝合金车轮比铸造铝合金车轮外观更润滑、更亮。

  铸造铝合金车轮采纳高强度铝合金资料，通过铸造、热处理后，平等标准平等承载才能的条件下。

  加工过程中一次装夹完成装置面和概括面的车削保证装置孔与轮胎装置面的同轴度

  当车轮产生毛病或其它问题形成车轮与车身或两个车轮之间产生冲突时，铝合金资料不会产生火花。防止因火花引起的油品焚烧乃至整车焚烧的事端产生，特别是在天然气运输车和油罐车，除了车轮运用铝合金车轮，很大一部分整车都选用全铝合金结构。

  铝被称为“永不消逝的金属”，因为铝的外表有细密的氧化物保护膜，反抗腐蚀才能极强，不会生锈。

  从理论上讲能够悉数收回进行再生循环使用，并且再生铝跟原铝的质量功能没有不同。